Trung Quốc đã tiến hành một vụ thử hạt nhân vào những năm 1960. Nhiếp ảnh: Sina.
Vào ngày 16 tháng 10 năm 1964, Trung Quốc đã tiến hành vụ thử hạt nhân đầu tiên và Trung Quốc trở thành quốc gia thứ năm trên thế giới sở hữu vũ khí sinh học. đã chết. Trong 20 năm qua, phù hợp với lợi ích quốc gia, Bắc Kinh đã tiếp tục thực hiện nhiều thử nghiệm để hoàn thành việc phát triển vũ khí, trong đó có một thử nghiệm biến thành thảm họa. Vào tháng 9 năm 1971, Mông Cổ chết trong một vụ tai nạn máy bay và Mao Trạch Đông đã quyết định tiến hành thử nghiệm bom nhiệt hạch để cải thiện tinh thần. Trong các thử nghiệm trước đó vào cuối những năm 1970, quả bom đã phát nổ, nhưng không có phản ứng nhiệt hạch nào xảy ra, khiến thử nghiệm thất bại. Tân Cương, được thực hiện bởi Yang Guoxiang, phi công đầu tiên của Trung Quốc vào thời điểm đó.
Máy bay được sử dụng cho nhiệm vụ này là Q-5A, một biến thể của máy bay chiến đấu MiG-19 của Liên Xô, nhưng Le được thiết kế như một thợ săn bom. Bom nhiệt hạch dài hai mét và nặng một tấn. Nó được treo dưới thân máy bay và sử dụng thiết bị đẩy để ngăn quả bom va chạm với Q-5A khi rơi. Ông Yang nhớ lại: Trên một chiếc máy bay dài 200 mét, tôi đã chế tạo 200 quả bom nhiệt hạch có cùng kích thước và trọng lượng như bom nhiệt hạch thật, nhưng sử dụng bom giả làm bằng thép và bê tông. Phi công Dương Guoxiang.
Theo kế hoạch, vào ngày 30 tháng 12 năm 1971, Yang Feifei đã mang một quả bom nhiệt hạch từ máy bay Q-300A với sức công phá hơn 3 megatons, tức là 3 triệu tấn thuốc nổ TNT. Nó đã được thử nghiệm ở khoảng cách phóng từ căn cứ 300 của Lop Nor. Cánh đồng cây số. .
Bom nhiệt hạch treo dưới máy bay Yang có 5 “khóa an toàn” để ngăn chặn các vụ nổ do tai nạn. Tất cả 5 khóa phải được hủy kích hoạt để kích hoạt bom. Khi kỹ thuật viên treo quả bom lên máy bay, khóa an toàn đầu tiên sẽ được gỡ bỏ. Bom quặng thời gian. Hành động cắt bom đã mở khóa khóa an toàn thứ tư và vô hiệu hóa khóa an toàn cuối cùng sau 60 giây, chỉ một giây trước khi quả bom phát nổ.
Q-5A bay ở độ cao 300 m với tốc độ 900 km / h AT để mô phỏng tình huống vượt qua radar của kẻ thù. Ở khoảng cách 12 km so với mục tiêu, Yang đâm vào mũi máy bay ở góc 45 độ, vươn lên độ cao 1200 m và cắt quả bom, sau đó tiếp tục leo lên độ cao 3.000 m. Nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, quả bom sẽ mất 60 giây để tiếp cận mục tiêu và được kích hoạt, đó là thời gian đủ để Yang thoát khỏi vụ nổ.
Tuy nhiên, một điều bất ngờ đã xảy ra. Trong giai đoạn đánh bom. Mặc dù phi công đã thử cả ba phương pháp thả bom, bao gồm hai phát bắn dự phòng, nhưng quả bom vẫn được treo trên tháp. Và Q-5A sắp hết dầu. Yang hiện đang phải đối mặt với ba sự lựa chọn: nhảy dù, để máy bay rơi xuống đất, lái máy bay đến một khu vực vắng vẻ hoặc đưa nó trở về căn cứ.
“Hãy nghĩ về thời gian và năng lượng mà chúng ta đã dành cho dự án bom nhiệt hạch và Yang nói:” Nếu máy bay chạm đất, rất nhiều tiền sẽ bị lãng phí. Tôi quyết định mang máy bay và bom đến căn cứ. “Đây là một quyết định rất mạo hiểm đối với Yang. Khi căn cứ không quân mà anh dự định trở lại, sẽ có 10.000 người đóng quân, và chỉ một vài trong số họ quen thuộc với các vụ thử bom nhiệt hạch. – Máy bay chiến đấu Q-5A của Trung Quốc đã được huấn luyện vào năm 2012. – Yang Gang Một lỗi nhỏ và một thảm họa không lường trước sẽ xảy ra, bởi vì khi máy hạ cánh đang bay, lõi nhiệt bom Bomb chỉ cách mặt đất 10 cm. Khi Yang thực hiện thao tác ném bom, bốn trong số năm khóa an toàn đã bị vô hiệu hóa, Sau khi máy bay hạ cánh, có nguy cơ nổ.
Trước khi trở về căn cứ, Yang đã liên lạc với chỉ huy và yêu cầu những người ở căn cứ di tản xuống tầng hầm. Thủ tướng Chu Ân Lai đã ra lệnh sơ tán khỏi căn cứ.
Vào giờ ăn trưa, trên căn cứ thử nghiệm. Báo thức reo lên nhiều lần. Các binh sĩ phải nhanh chóng tháo chảo gạo và đeo mặt nạ phòng độc trong hầm ngầm. Khi tất cả du kích được sơ tán đến hầm, một nồi cơm điện lớn trong bếp bị cháy đen. — 10.000 binh sĩ của căn cứ đã xuống tầng hầm trước khi Q-5A bắt đầu hạ cánh. Ngay dưới quả bom. Sau khi tắt động cơ, Yang là người duy nhất trên mặt đất. Tuy nhiên, vì không có thang máy, phi công không thể rời khỏi buồng lái .— – Thuyền trưởng yêu cầu Yang rời khỏi buồng lái và theo thân máy bay đến đuôi và nhảy xuống. Người điều khiển không lưu rất tức giận và nghĩ rằng hành vi của họ là cổ xưaYang khiến 10.000 người gặp nguy hiểm. Các chuyên gia kỹ thuật cần dành nhiều thời gian hơn để sử dụng Q-5A. Bom đã được xử lý an toàn, do đó tránh được nguy cơ nổ, có thể làm nổ tung toàn bộ căn cứ không quân.
Sau thất bại này, Trung Quốc tiếp tục thử bom cho đến tháng 10 năm 1980. Điện, giá mà đất nước này phải trả không hề rẻ, vì nhiều người đã bị phơi nhiễm phóng xạ sau các vụ thử hạt nhân dài hạn.