Một BACN E-11A đã được triển khai cho Kandahar. Ảnh: Không quân Mỹ.
“Không quân Hoa Kỳ đã nhìn thấy nó ở đâu đó trên thế giới và thậm chí các phi công cũng không thể chạm vào nó.” Bài báo được đăng trên một tạp chí chuyên nghiệp vào đầu tháng 12. Đây là E-11A BACN (Nút kết nối chiến trường trên không), trên không. Hoa Kỳ đã chuyển từ máy bay kinh doanh từ xa Bombardier Global 6000. Bốn máy bay E-11A thuộc Không quân Hoa Kỳ hiện được giao cho 430 phi đội tác chiến điện tử viễn chinh và chỉ hoạt động trên cơ sở cơ bản. Các chuyên gia hàng không cho biết căn cứ không quân Afghanistan Afghanistan Kandahar. BACN giống như WiFi trên không, và nhiệm vụ của nó đặc biệt quan trọng. Máy bay không người lái E-11A và EQ-4 (UAV) được sử dụng cho các kết nối thông tin để cho phép sử dụng thiết bị để kết nối thông tin. Các đài khác nhau liên lạc và chia sẻ dữ liệu trên chiến trường “, phi công 430 phi công Jacob Blaise cho biết. Quân đội Hoa Kỳ đã triển khai nhiều hệ thống truyền dữ liệu (liên kết dữ liệu) để kết nối vũ khí Thông tin chiến thuật được chia sẻ, nhưng nhiều trong số chúng không tương thích với nhau. Máy bay chiến đấu F-15 của Không quân có thể sử dụng đường truyền Link-16 để chia sẻ dữ liệu mục tiêu với máy bay chiến đấu F / A-18E / F của Hải quân, nhưng máy bay F / A-18 không truyền được thông tin. Máy bay ném bom trên không -52 hoặc B-1B.
Do máy bay của nhiều quân đội, sự không tương thích giữa các hệ thống chia sẻ dữ liệu này là một trở ngại nghiêm trọng trên chiến trường. Nhiều người có thể phải hỗ trợ binh lính từ nhiều quốc gia Các hoạt động chung của .Complex cũng yêu cầu các chiến binh chia sẻ nhanh chóng thông tin mục tiêu thông qua các liên kết dữ liệu để quản lý các hệ thống phòng không của đối phương. E-11A đã cải thiện hệ thống thông tin nhiệm vụ năm 2017. Ảnh: USAF .
BACN Được coi là một giải pháp hiệu quả để giúp các “lực lượng chung” vũ khí khác nhau của Mỹ và kết nối các binh sĩ dưới lòng đất thông qua kiểm soát không lưu tiên tiến (FAC) hoặc ăng ten liên minh kiểm soát năng lượng (JTAC), đặc biệt là trong địa hình phức tạp, ảnh hưởng đến Các binh sĩ có thể kết nối với máy bay Đồng minh thông qua BACN mà không cần di chuyển đến vị trí bị lộ, dễ bị tấn công liên lạc vô tuyến của đối phương .
Máy bay BACN được Hoa Kỳ phát triển ngay lập tức. Sau chiến dịch của Lực lượng đặc biệt (SEAL), Thủy quân lục chiến và Quân đội gọi Red Wings là phe cánh đỏ Afghanistan Afghanistan năm 2005. Phiến quân Taliban không thể liên lạc với trung tâm chỉ huy. Họ phải đạt điểm cao để sử dụng điện thoại vô tuyến và vệ tinh để liên lạc và Bị tấn công bởi hỏa lực của kẻ thù. Taliban đã tìm thấy các vị trí của lực lượng đặc nhiệm Hoa Kỳ, thực hiện một số cuộc tấn công và giết chết 19 lực lượng đặc nhiệm Hoa Kỳ.
Loạt BACN E-11A đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 11 năm 2005. Và bắt đầu phục vụ trong Không quân Hoa Kỳ vào năm 2009. Họ đã được triển khai tới Afghanistan để thực hiện nhiệm vụ và chỉ trở về Hoa Kỳ khi cần bảo trì.
“Lần đầu tiên phi công có thể điều khiển E-11A, đó là trong một lần triển khai chiến đấu. Kandahar. “Việc đào tạo được thực hiện trong một tháng mô phỏng, giúp phi công quen với máy bay và dễ dàng điều khiển máy bay trong thực tế. Họ cũng cần dành một tuần thời gian huấn luyện tại hiện trường”, Breith nói. .
Ngoài E-11A, Không quân Hoa Kỳ cũng đã bổ sung máy bay không người lái EQ-4B cho nhiệm vụ BACN. Giúp dỡ bỏ Sư đoàn 430 và phi hành đoàn để thực hiện nhiệm vụ ở Iraq và Afghanistan.
Thành phố Wu’an