Phi công Mỹ thử nghiệm mũ bảo hiểm của siêu tiêm kích F-35C. Video: Aiir Nguồn:
Hải quân Mỹ và Tập đoàn Lockheed Martin nỗ lực sửa lỗi kỹ thuật trên mũ bảo hiểm phi công tiêm kích tàng hình F-35C. Theo quân đội Mỹ, lỗ hổng này được phát hiện từ năm 2012 nhưng vẫn chưa được xử lý triệt để, nếu một phi công thiếu kinh nghiệm hạ cánh xuống tàu sân bay vào ban đêm sẽ có nguy cơ tử vong. Các phi công F-35C cho biết, hệ thống đèn LED tích hợp vào hệ thống hiển thị gắn trên mũ bảo hiểm thế hệ thứ ba (HMDS) tạo ra quầng xanh khiến họ không thể nhìn thấy đèn định vị trên cầu. Hàng không mẫu hạm ban đêm. Đại diện của Hải quân Hoa Kỳ. Lực lượng Locke’s đang tham gia đợt thử nghiệm chiến đấu đầu tiên, đây là cột mốc quan trọng và đánh dấu lần đầu tiên F-35C bước vào chuyến bay bình thường của tiêm kích F / A-18E / F Super Hornet. Lầu Năm Góc đã cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách nâng cấp phần mềm để phi công có thể giảm độ sáng của đèn LED, nhưng Lầu Năm Góc vẫn chưa có cách giải quyết vấn đề. – Mũ bảo hiểm phi công F-35, trị giá 400.000 USD. Ảnh: USAF .
Do lỗi này vẫn chưa được khắc phục hoàn toàn nên chỉ những phi công F-35C kinh nghiệm nhất mới có thể hạ cánh vào ban đêm. Lầu Năm Góc cho biết cho đến khi lỗ hổng được khắc phục, chỉ những phi công đã hạ cánh trên 50 lần trên tàu sân bay mới có thể sử dụng máy bay chiến đấu F-35C để thực hiện nhiệm vụ ban đêm.
“Trong môi trường tối như vậy, bạn không thể giảm độ sáng của đèn LED để có thể nhìn xung quanh mà vẫn thấy dữ liệu hiển thị trên tai nghe. Đèn LED phải có khả năng lấn át bất cứ thứ gì trong tai nghe.” Mũ bảo hiểm của phi công 35 được coi là “mắt thần” vì nó được kết nối với hệ thống cảm biến. Trên tàu, phi công có thể quan sát mọi thứ xung quanh máy bay chiến đấu.
Hệ thống HMDS cung cấp cho phi công F-35 khả năng nắm bắt tình huống chưa từng có. Khi các thông số quan trọng như tốc độ và độ cao của máy bay, thông tin mục tiêu và cảnh báo nguy hiểm nên được hiển thị trên mũ bảo hiểm
— thiết bị hiển thị trên mũ phi công F-35C.-Hãy tận dụng triệt để chiếc mũ đắt tiền này mà không gây thiệt hại Trong trường hợp nguy cấp, Hải quân Mỹ có kế hoạch thay thế đèn LED truyền thống bằng công nghệ LED hữu cơ (OLED), dự kiến bắt đầu vào đầu năm 2019. “Nó làm giảm ánh sáng xanh chói mắt và làm cho hình ảnh trở nên sống động. Locke cho biết: “Hình ảnh này rõ ràng hơn và giúp chúng tôi tránh bị lạc vào ban đêm.
Mặc dù nhiều phi đội F-35 đã được Hoa Kỳ đưa vào biên chế nhưng trong quá trình phát triển, các máy bay chiến đấu của dự án vẫn chưa hoàn thiện và nhiều máy bay đã được chuyển giao. Đầu năm nay, Lầu Năm Góc tuyên bố rằng 49% trong số 280 máy bay chiến đấu F-35 được giao cho quân đội Mỹ bị lỗi phần cứng và phần mềm, và Washington chỉ còn lại 142 máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo để sẵn sàng chiến đấu. – Một báo cáo từ Văn phòng Giám sát Chính phủ Mỹ (GAO) cho thấy dòng F-35 vẫn còn chứa 111 lỗi cấp độ 1. Định nghĩa về những lỗi này có thể giết chết phi công hoặc làm phi công bị thương nặng, máy bay bị hư hỏng nặng hoặc mất tích hoàn toàn, ảnh hưởng đến tác chiến Đơn vị chiến đấu của máy bay chiến đấu tàng hình đã sẵn sàng .—— VũAnh