Thiết kế cánh cho phép máy bay duy trì hiệu suất khí động học tuyệt vời.

Tuy nhiên, sự phát triển công nghệ vào đầu thế kỷ 21 đã khiến thiết kế Su-47 dần dần xuất hiện sợi dây cuối cùng. Mặc dù vật liệu composite chiếm tới 90% thân tàu, nhưng cánh của Su-47 vẫn có thể bị gãy thân nếu bay với tốc độ quá cao.

Giá cao trong bối cảnh kinh tế khó khăn Nga cũng ngăn cản việc sản xuất hàng loạt Su-47. Tuy nhiên, công nghệ hiện đại của nó đã được ứng dụng hiệu quả cho máy bay tàng hình Su-57 của Nga sau này.

Xe tăng “Black Hawk”

Nguyên mẫu của vật thể 640 Xe tăng chiến đấu chủ lực “Black Hawk” được Liên Xô nghiên cứu vào năm 2000 vào cuối những năm 1980, và sau đó được Nga tiếp tục mở rộng vào những năm 1990. Xe sử dụng khung gầm xe tăng T-80U dài và được trang bị tháp pháo. Súng mới. Giáp trước của Đối tượng 640 có vẻ dày, được hỗ trợ bởi áo giáp Kaktus nổ phản ứng.

Nguyên mẫu T-95 được phát triển từ Object 640. Ảnh: Wikipedia .

Vật thể tháp pháo 640 có hình dạng cong với cùng một khoang vuông ở phía sau, khác với thiết kế truyền thống của xe tăng chủ lực Liên Xô. Một số nguồn tin cho rằng “Diều hâu đen” không sử dụng hệ thống chất tải trong khoang chiến đấu mà đặt ở khoang sau hình hộp. Thiết bị có cửa nổ định hướng tương tự xe tăng phương Tây, có thể giảm thiểu thiệt hại cho kíp lái và xe tăng khi xảy ra vụ nổ.

Do thiếu ngân sách và độ tin cậy, dự án Đại bàng đen chính thức bị hủy bỏ vào năm 2001. thiết kế. Tập đoàn Uralvagonzavod mới chỉ thu thập được một lượng nhỏ công nghệ và áp dụng vào nền tảng chiến đấu đa năng Armata. Các sản phẩm này bao gồm xe tăng chủ lực T-14 và xe không gian chiến đấu bộ binh T-15 – MiG-105 Dự án máy bay vũ trụ “xoắn ốc” do dự án X-20 Dyna-Soar của Mỹ phát triển. Nó được phóng từ trên không và sử dụng tên lửa nhiên liệu lỏng để bay theo quỹ đạo, giúp giảm chi phí vận hành so với phóng từ mặt đất. Cứu tàu con thoi Buran. Chỉ có một nguyên mẫu MiG-105 được chế tạo và hiện đang được đặt tại Bảo tàng Không quân Trung tâm ở ngoại ô Moscow.