Máy bay chiến đấu J-10 của Trung Quốc đang cơ động. Ảnh: CNN .

Vào ngày 20 tháng 2, Global Times (người phát ngôn của Đảng Cộng sản Trung Quốc), một chi nhánh của Nhân dân nhật báo, cho biết trong một bài báo phân tích rằng Trung Quốc đang cải thiện ngành hàng không của mình như một phần của Western Airlines. Năng lực vận tải Theo CNN, chiến lược khu vực lẽ ra phải cung cấp an ninh cho biên giới phía tây để “ứng phó với bất kỳ mối đe dọa nào từ Ấn Độ.” Bài báo cũng đề cập đến việc quân đội Trung Quốc tung ảnh máy bay chiến đấu J-10. , J-11 đã tập trận trên không ở phía tây trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán vào ngày 13/2. Ngoài ra, Trung Quốc mới đây đã lần đầu tiên thử nghiệm tiêm kích tàng hình J-20 về vấn đề này.

“Ấn Độ đã mua nhiều máy bay chiến đấu mới. Trung Quốc sẽ tiếp tục bổ sung máy bay chiến đấu cho nhà hát. Phương Tây”, các chuyên gia quân sự Trung Quốc trích dẫn Song Zhongping.

Theo các nhà phân tích, tuyên bố của “Thời báo Hoàn cầu” dường như đánh dấu sự nghiêm túc tình hình căng thẳng. Sau vụ Doklam, mối quan hệ giữa Bắc Kinh và New Delhi không thể lắng dịu. Kanti Prasad Bajpai thuộc Trường Chính sách Công Lý Quang Diệu ở Singapore cho biết: “Bài báo này có thể là một lời nhắc nhở rằng xung đột Dokram vẫn chưa kết thúc, và Ấn Độ không thể tự mãn” – Trung Quốc Quân khu phía Tây chịu trách nhiệm chính cho các hoạt động miền núi ở khu vực biên giới của Ấn Độ (bao gồm cả Cao nguyên Tây Tạng) Năm 2017, Trung Quốc và Ấn Độ đã có hơn hai tháng giao lưu căng thẳng tại vùng Dokram giữa Bhutan. Về phía Trung Quốc, Bắc Kinh đã cử kỹ sư và máy móc đến khu vực này để thi công công trình giao thông. Cuộc phản đối thất bại và Bhutan đề nghị Ấn Độ gửi quân đến Dokram để ngăn chặn việc rút quân khỏi Trung Quốc. Sau một loạt các cuộc đàm phán bí mật, binh lính hai bên đã rút quân vào ngày 28/8. Tuy nhiên, các phương tiện truyền thông Ấn Độ sau đó đã cáo buộc Trung Quốc điều quân đến Decram.

Nguyễn Hoàng