Người thân của hành khách trên máy bay Lion Air đang chờ đợi tin tức bi thảm từ sân bay Bangapinan vào tháng 10 năm 2018. Ảnh: Sky News .
Khi Anton Sahadi nghe tin chiếc Boeing 737 MAX 8 của hãng hàng không Etopian bị rơi sau khi cất cánh, không ai được tha thứ. Anh cảm thấy rất buồn và tức giận. Sahadi 29 tuổi là anh em họ của Ravi Andrian và Riyan Aryandi. Hai nạn nhân đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn sư tử ở biển Java vào ngày 29 tháng 10 năm ngoái. Chiếc máy bay Boeing tương tự do Air Lion Air điều khiển đã bị giết. Theo báo cáo của SCMP, người chết – vào thời điểm đó, thân nhân của các nạn nhân đang băn khoăn liệu có nên tạm dừng chuyến bay của 737 MAX mới dự kiến đi vào hoạt động năm 2017 hay không, nhưng đó là chính phủ Indonesia cho biết nhà điều hành chỉ có thể kiểm tra hoạt động. s máy bay.
– Cho đến khi vụ tai nạn ở Ethiopia tiếp theo, yêu cầu của anh ta không được trả lời thỏa đáng. Sau thảm kịch ngày 10 tháng 3, Cơ quan Hàng không Indonesia ban đầu chỉ ra lệnh cho các hãng hàng không nội địa đình chỉ các chuyến bay Boeing MAX 8 trong một tuần, nhưng sau khi Cục Hàng không Liên bang ban hành lệnh cấm bay khẩn cấp. Chính phủ Indonesia theo dõi trên máy bay trong vòng 24 giờ. Lion Air vận hành 10 máy bay MAX 8, trong khi Garuda Indonesia có một – “Tôi rất buồn khi biết rằng ở Ethiopia, vụ tai nạn máy bay tương tự như vụ tai nạn máy bay ở Indonesia” Sahadi giận dữ nói. “Có vẻ như chính phủ đã phớt lờ yêu cầu của chúng tôi và họ cần phải quyết đoán hơn. Họ đã quá muộn, tại sao không ra lệnh cho toàn bộ máy bay bị hạ cánh sau vụ tai nạn của Lion Air?” Sahadi đang ở Lion Air (Lion Air) Một trong hơn 20 người thân đã chết trong vụ tai nạn máy bay, người này đã kiện Chicago, nơi Boeing có trụ sở chính. Anh ta nói rằng thi thể của Andrian đã được tìm thấy 7 ngày sau vụ tai nạn, nhưng Aryandi không được tìm thấy. Hai người đã đến Jakarta để xem đội tuyển quốc gia chơi bóng đá và trở về Bangkapinan khi họ rơi xuống biển 13 phút sau khi máy bay cất cánh. Không có 64 hành khách khác đã được tìm thấy.
Cha mẹ của Aryandi vẫn hy vọng tìm thấy cơ thể của con trai mình một ngày nào đó. Sahadi nói rằng khi anh ta tìm thấy thi thể của Andrian, gia đình anh ta nói rằng họ không muốn gặp anh ta vì điều đó sẽ giúp họ “dễ dàng giải quyết sự thật rằng anh ta đã đi.” Anh ấy nói: “Chúng tôi không muốn nhìn thấy xác anh ấy, nhưng chúng tôi được thông báo rằng mọi thứ đã bị nghiền nát.”
Sau thảm họa của hãng hàng không Etopian, máy bay 737 MAX bán chạy nhất của Boeing đã ngừng chuyển nhượng, giá cổ phiếu của công ty Nó đã giảm 13% và giá trị thị trường của nó giảm 32 tỷ đô la.
Một người Indonesia khác, Harina Hafitz (Harina Hafitz) là một trong 19 nhân viên của Liên Hợp Quốc trên máy bay. Gia đình nói rằng cô sẽ được chôn cất ở Ý, nơi cô hiện đang sống.
“Điều chúng tôi muốn hỏi là làm thế nào Boeing sẽ chịu trách nhiệm cho việc này? Chúng tôi không thể có nhiều mạng sống. Chuột thí nghiệm”, Sahadi nói. “” Vì vậy, tôi lại yêu cầu chính quyền cấm vĩnh viễn máy bay này. Tôi muốn biết vụ tai nạn MAX 8 tiếp theo xảy ra ở đâu sau vụ tai nạn ở Ethiopia? “
Pooh Wulandari là em gái của một trong hai phi công trên chiếc máy bay Lion Air xấu số. Cô nói rằng vụ tai nạn ở Ethiopia đã xác nhận cô Và gia đình của các nạn nhân khác nghi ngờ rằng MAX 8 là một “sản phẩm tồi”. — “Trời có mắt. Ulandari nói:” Chúng tôi đã nói từ đầu rằng sau Lion Air, chúng tôi cũng không nên sử dụng Boeing 737 MAX, nếu không chúng tôi sẽ tiếp tục là nạn nhân của các vụ tai nạn máy bay. “Cô ấy cũng phàn nàn với Boeing.” Vụ tai nạn ở Ethiopia cho thấy 737 MAX 8 đã thất bại từ giai đoạn sản xuất ban đầu. Khi tôi nghe tin tức về vụ tai nạn của hãng hàng không Etopian, tôi cảm thấy rất buồn vì tôi đã trải qua nỗi đau này và tôi đã học được cảm giác của các gia đình nạn nhân. Tôi cũng buồn vì sau tai nạn Lion Air, 737 MAX 8 nên bị cấm bay. “Nó có thể là do một tai nạn. Nhiều người nghĩ rằng không cần phải hành động ngay lập tức.”
Hành trình trước khi máy bay của hãng hàng không Etopian bị rơi.
Wulandari nói rằng cô bị bệnh và cô sợ bay sau khi anh trai cô chết, hy vọng rằng thảm kịch mới sẽ giết chết Boeing.
“Họ đã luôn nói rằng 737 MAX 8 là một máy bay sản xuất phức tạp, nhưng nó thực sự như thế nào trên biển?”, Cô nói. Phần mềm nên được cập nhật và sửa đổi sau khi Lion Air gặp sự cố. “
Anh trai của Wulandari, ông Harvestino đã rời đi, để lại những đứa con 18 tháng tuổi, 5 và 8 tuổi. Cậu bé 5 tuổi vẫn hy vọng cha mình có thể về nhà .
” Cha anh đã chết, khôngCô nói, nhưng anh không tin đó là vì anh đã không nhìn thấy cha mình. Các nhà điều tra chưa xác định được nguyên nhân vụ tai nạn của hãng hàng không Etopian, nhưng các chuyên gia hàng không chỉ ra rằng có nhiều điểm tương đồng giữa các vụ tai nạn. Và bi kịch Lion Air. Vài phút sau khi cất cánh, cả hai máy bay mất liên lạc với tháp kiểm soát không lưu, và phi công yêu cầu quay lại. Chuyên gia hàng không Jakarta Gerry Soejatman (Gerry Soejatman) cho biết dựa trên dữ liệu chuyến bay rằng máy bay sẽ hướng về phía máy bay sau khi cất cánh, nhưng trong cả hai trường hợp, máy bay sẽ tiếp tục leo lên và hạ xuống. Của hai mặt phẳng.
“Hai vụ tai nạn có nhiều điểm tương đồng, bao gồm tốc độ bay không ổn định. Mặc dù không thể kết luận rằng nguyên nhân của hai vụ tai nạn là như nhau, chúng tôi không thể phủ nhận những điểm tương đồng. Những quan điểm này rất đáng lo ngại”, Soejatman nói.
Cuộc điều tra sơ bộ về vụ tai nạn hàng không Lion do Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia Indonesia đưa ra cho thấy vấn đề cảm biến góc đã kích hoạt vấn đề mới này. Một hệ thống điều khiển chuyến bay được cài đặt trong 737 MAX, có thể đẩy mũi máy bay xuống đất để tránh mất không khí.
Hôm qua, Boeing đã ngừng bay toàn bộ dòng 737 MAX trên toàn thế giới và dự kiến sẽ cung cấp các bản vá phần mềm trong vài tuần tới. Nhiều quốc gia (bao gồm cả Hoa Kỳ) đã đình chỉ 737 chuyến bay MAX. Và Trung Quốc.
Tuy nhiên, gia đình nạn nhân Lừa không thể bị thuyết phục tiếp tục sử dụng máy bay. “Thành thật mà nói, tôi vẫn sợ bay”, Ulandari nói. “10 ngày sau vụ tai nạn của Lion Air, tôi đã lên kế hoạch bay đến Hàn Quốc, nhưng cuối cùng tôi đã hủy chuyến đi và không bao giờ bay nữa.” – Hong Han