Người thân của hành khách trên máy bay Lion Air đang chờ đợi tin tức bi thảm của sân bay Banggapinan vào tháng 10 năm 2018. Ảnh: Sky News .
Khi Anton Sahadi không nghe thấy một người sống sót của chiếc Boeing 737 MAX 8 trong vụ tai nạn của hãng hàng không Ethiopia sau khi cất cánh, anh ta rất buồn và phẫn nộ. Sahadi, 29 tuổi, là anh em họ của Ravi Andrian và Riyan Aryandi. Hai nạn nhân là những con sư tử bị rơi ở biển Java vào ngày 29 tháng 10 năm ngoái Chiếc máy bay Boeing tương tự do Hangshihang lái đã bị giết. Theo SCMP, người quá cố – vào thời điểm đó, thân nhân của các nạn nhân muốn biết liệu có nên tạm dừng chuyến bay của mẫu 737 MAX mới được đưa vào sử dụng vào năm 2017 do điều kiện không an toàn hoặc không an toàn, nhưng chính phủ Indonesia tuyên bố rằng nhà điều hành Chỉ cần xác minh rằng máy bay đang hoạt động cho đến khi tai nạn tiếp theo ở Ethiopia không thỏa đáng. Sau thảm kịch vào ngày 10 tháng 3, Cơ quan Hàng không Indonesia ban đầu đã ra lệnh cho các hãng hàng không đình chỉ các chuyến bay Boeing MAX 8 trong một tuần, nhưng sau đó Cục Hàng không Liên bang đã ban hành lệnh cấm bay khẩn cấp. Chính phủ Indonesia đã có những hành động tiếp theo trong vòng 24 giờ thông qua chiếc máy bay này. Lion Air vận hành 10 máy bay MAX 8, trong khi Garuda Indonesia sở hữu một máy bay.
“Tôi nghe nói rằng vụ tai nạn máy bay ở Ethiopia giống như máy bay của Indonesia, và tôi cảm thấy rất buồn”, Sahadi giận dữ nói. “Có vẻ như chính phủ đã phớt lờ yêu cầu của chúng tôi và họ phải quyết đoán hơn. Họ đã hành động quá muộn. Tại sao không ra lệnh cho toàn bộ máy bay hạ cánh sau tai nạn Lion Air?” Sahadi đang ở Lion Air (Lion Air) Một trong số hơn 20 phụ huynh thiệt mạng trong vụ tai nạn, đã kiện Boeing có trụ sở tại Chicago. Anh ta nói rằng xác Andrian đã được tìm thấy 7 ngày sau vụ tai nạn, nhưng Aliyandi không được tìm thấy. Hai người đã đến Jakarta để xem đội tuyển quốc gia chơi bóng đá và trở về Bangkapinan khi họ rơi xuống biển 13 phút sau khi máy bay cất cánh. Không có 64 hành khách khác đã được tìm thấy.
Cha mẹ của Aryandi vẫn hy vọng tìm thấy cơ thể của con trai mình một ngày nào đó. Sahadi nói rằng khi biết rằng xác Andrian đã được tìm thấy, gia đình anh nói rằng họ không muốn nhìn thấy vì điều đó sẽ giúp họ “dễ dàng chấp nhận sự thật rằng anh đã ra đi.” Anh ấy nói: “Chúng tôi không muốn nhìn thấy xác anh ấy, nhưng được thông báo rằng mọi thứ đã bị nghiền nát.” Sau thảm họa của hãng hàng không Etopian Airlines, tất cả các máy bay Boeing 737 MAX bán chạy nhất đã ngừng chuyển nhượng và giá cổ phiếu của công ty giảm Ở mức 13%, giá trị thị trường giảm 32 tỷ USD.
Một người Indonesia khác, Harina Hafitz (Harina Hafitz) là một trong 19 nhân viên Liên Hợp Quốc trên máy bay này. Gia đình cho biết họ sẽ được chôn cất ở Ý nơi họ hiện đang sống.
“Những gì chúng tôi muốn hỏi là làm thế nào Boeing sẽ chịu trách nhiệm cho việc này? Chúng tôi không thể có nhiều cuộc sống, nó biến thành một con chuột trong phòng thí nghiệm”, Sahadi nói.
“Vì vậy, tôi một lần nữa yêu cầu chính quyền cấm vĩnh viễn chiếc máy bay này. Tôi muốn biết vụ tai nạn MAX 8 tiếp theo sẽ diễn ra sau vụ tai nạn ở Ethiopia?”
Vini Wulandari ), em gái của một trong hai phi công không may trên Lion Air cho biết vụ tai nạn ở Ethiopia đã xác nhận sự nghi ngờ này. Cô và gia đình của các nạn nhân khác tin rằng MAX 8 là “sản phẩm bị lỗi”.
– “Trời có mắt. Chúng tôi đã nói từ đầu rằng sau Lion Air, chúng tôi không nên sử dụng máy bay Boeing 737 MAX, nếu không, chúng tôi sẽ tiếp tục là nạn nhân của các vụ tai nạn máy bay”, Ulandari nói. Cô cũng đã đệ đơn kiện Boeing.
“Vụ tai nạn ở Ethiopia cho thấy 737 MAX 8 đã thất bại từ giai đoạn sản xuất ban đầu. Khi tôi nghe tin về vụ tai nạn của hãng hàng không Ethiopia, tôi cảm thấy rất buồn vì tôi cảm thấy rất rõ nạn nhân. Đây là nỗi đau cho gia đình tôi. Tôi cũng lấy làm tiếc rằng 737 MAX 8 phải bị cấm sau tai nạn Lion Air “, cô thông báo. “Có lẽ vì tai nạn, nhiều người nghĩ rằng không cần thiết phải hành động ngay lập tức.”
Hành trình trước khi máy bay của hãng hàng không Etopian rơi xuống đất. — Wulandari nói rằng cô sợ bay anh trai mình sau khi bị bệnh và qua đời, hy vọng rằng thảm kịch mới sẽ khiến Boeing phải trả giá.
“Họ đã luôn nói rằng 737 MAX 8 là một máy bay sản xuất phức tạp, nhưng nó thực sự như thế nào trên biển?”, Cô nói. “Họ nên cập nhật và sửa đổi phần mềm sau tai nạn Lion Air.”
Anh trai của Wulandari, ông Harvestino đã rời bỏ cô trong 18 tháng, và hai người còn lại là những đứa trẻ 5 tuổi và 8 tuổi. Cậu bé 5 tuổi vẫn muốn bố về nhà.
“Tôi nói với anh ấy rằng cha anh ấy đã chết,Nhưng anh ấy đã tin rằng đó là vì anh ấy đã nhìn thấy cha mình, anh ấy nói. – Các nhà điều tra chưa xác định được nguyên nhân của vụ tai nạn hàng không của hãng hàng không, nhưng các chuyên gia hàng không đã chỉ ra nhiều điểm tương đồng giữa vụ tai nạn và thảm kịch Lion Air Hai máy bay đã mất liên lạc với tháp kiểm soát không lưu trong vài phút sau khi cất cánh, và phi công yêu cầu quay lại. “Nó sẽ leo lên sau khi cất cánh, nhưng trong cả hai trường hợp, máy bay đều gặp sự cố và nó sẽ bay lên và bay xuống. “Chuyên gia hàng không Jakarta nằm trong cơ sở dữ liệu chuyến bay của hai máy bay.
” Hai vụ tai nạn có nhiều điểm tương đồng, bao gồm tốc độ bay không ổn định. Soejatman nói: “Mặc dù không thể kết luận rằng nguyên nhân của hai vụ tai nạn là như nhau, nhưng chúng tôi không thể phủ nhận những điểm tương đồng, và những điểm này rất đáng lo ngại.” – Cơ quan An toàn Đường bộ Quốc gia Indonesia đã tiến hành điều tra sơ bộ về vụ tai nạn của Lion L. Ủy ban châu Âu chỉ ra rằng vấn đề cảm biến góc đã kích hoạt hệ thống điều khiển bay mới được cài đặt trên 737 MAX, do đó đẩy mũi máy bay xuống đất để tránh mất không khí. Nhiều quốc gia (bao gồm Hoa Kỳ và Trung Quốc) đã đình chỉ 737 chuyến bay MAX.
Tuy nhiên, gia đình nạn nhân không thể bị thuyết phục tiếp tục sử dụng 737 MAX. “Thành thật mà nói, tôi vẫn sợ bay”, Ulandari nói. Mười ngày sau tai nạn Lion Air, tôi đã cố gắng đưa máy bay trở về Hàn Quốc, nhưng cuối cùng tôi đã hủy chuyến đi và không bao giờ bay nữa. “
Hồng Hân